Рабочее колесо пенного (флотационного) насоса — это специализированный элемент проточной части, разработанный исключительно для перекачки пульпы с высоким содержанием воздуха и стойкой пены. Обычные шламовые колеса в таких условиях сталкиваются с проблемой «воздушного запирания» (air-locking). Наша уникальная конструкция лопастей эффективно разрушает пенную структуру, обеспечивая стабильную подачу и высокую производительность флотационного контура.

Особенности конструкции (Design & Structure)

В отличие от стандартных шламовых колес, рабочее колесо для пенных сред имеет ряд ключевых конструктивных отличий:

• Увеличенное всасывающее отверстие (Oversized Inlet Eye): Позволяет огромному объему расширенной пенной массы беспрепятственно поступать внутрь насоса.

• Специальные конические/индукторные лопасти: Встроенный индуктор на входе предварительно сжимает и разделяет воздушно-жидкостную смесь, направляя жидкость к периферии.

• Уменьшенное количество лопастей: Обычно оптимизировано до 3–4 лопаток, чтобы исключить застревание пузырей воздуха в межлопаточных каналах и предотвратить падение напора.

Область применения (Application)

Данный тип рабочего колеса используется на обогатительных фабриках в узлах, где шлам активно насыщается газами или реагентами:

• Флотационные машины и контуры обогащения: Перекачка пенного продукта флотации медных, молибденовых, золотых, свинцово-цинковых и апатитовых руд.

• Участки деаэрации пульпы: Транспортировка нестабильных гидросмесей от флотомашин к сгустителям.

• Целлюлозно-бумажное производство: Перекачка волокнистых масс с вовлеченным воздухом.

Материалы изготовления (Materials)

Для работы в условиях комбинированного износа (абразив от твердых частиц руды плюс коррозия от флотореагентов) мы предлагаем колеса из следующих материалов:

• Сплавы с высоким содержанием хрома: Износостойкий чугун Cr27, Cr30 (A05, A07, A49) — идеальное решение для высокоабразивных пульп крупной фракции.

• Натуральная износостойкая резина и полиуретан: Применяются для мелкодисперсных пенных шламов, где критически важна защита от химического воздействия флотационных реагентов.